5月29日电 2017年重庆新增多少辆小汽车？又新修了多少条城市道路？公共交通运行情况如何？

　　今日下午，由重庆市规划局牵头、重庆市交通规划研究院承担编制的2017年度《重庆市主城区交通发展年度报告》（以下简称报告）正式发布，据报告显示，2017年重庆公共交通服务能力进一步提升，主城区机动车拥有量也同比增加8.1%。

　　机动车持续增长

　　措施：主城区停车点增加4813处

　　2017年，主城区机动车拥有量达151.1万辆，同比增加11.3万辆，增长8.1%。其中汽车拥有量为134.6万辆，同比增加9.9万辆，增长7.9%。

　　重庆市交通规划研究院副院长高志刚介绍：“随着快递、外卖行业的兴起，摩托车的数量明显增加，通过数据也可以看到，小汽车的拥有量持续放缓，但是使用量在增加”。

　　据悉，2017年私人小汽车拥有量突破百万，达到108.2万辆，同比增加9.4万辆，增长9.5%。

　　而在机动化出行中，个体交通方式占比34.3%，同比提升0.8个百分点。

　　车辆增加后，在停车设施建设方面也有新表现，2017年主城区停车场（点）4813处，共130.66万个停车位，同比增加停车场（点）311处，停车位26.27万个。

　　早晚高峰呈缓行状态

　　措施：新增城市道路171公里

　　2017年，主城区路网运行效率小幅提升，早晚高峰时段交通运行指数为4.6，同比下降0.3，处于缓行状态。

　　“主城区的跨江大桥依然是较为拥堵的，主要表现为全日拥堵时间进一步延长，内环以内桥梁平均拥堵时长延长约1.2小时。”高志刚说。

　　此外，随着城市向北发展，内环以外的北部大竹林、人和、汽博等新开发区运行压力提升，拥堵快速扩散。回兴至两路、李家沱、北碚、鱼洞等老城区的部分进出通道及节点呈现常态化拥堵并向周边路网扩散，逐步形成区域内的面状拥堵。

　　值得一提的是，重庆在城市道路建设方面的效率在不断提高，有效缓解交通运行压力。

　　根据数据显示，2017年，主城区新增城市道路171公里，其中新增快速路19公里，主干路36.0公里，次干路32.0公里，支路84.0公里。总里程为4825公里。新建成通车立交11座，总数达230座。

　　跨江大桥方面，新建成跨两江桥梁2座，即寸滩大桥、高家花园复线桥，目前重庆已建成跨江大桥29座。新开工道路桥梁3座，即郭家沱长江大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥；续建桥梁4座，即曾家岩嘉陵江大桥、水土嘉陵江大桥、红岩村嘉陵江大桥、白居寺长江大桥。

　　同时，新建成穿两山道路隧道2座，即新中梁山隧道、华岩隧道，穿山隧道总数已达16座。新开工隧道1座，即土主隧道；续建隧道2座，即龙洲湾隧道、歇马隧道。

　　轨道交通客运量提高

　　措施：公共交通换乘网络已成体系

　　2017年轨道线网日均客流量203.6万人次，同比增加14.1万人次，在早晚高峰期间，车厢人员密集，立席密度超过5人每平方米的区段不断延长，同比增加5千米，达到42千米。

　　高志刚表示：“商圈周围的三号线观音桥站是最繁忙的轨道站，一号线和三号线的联系最为紧密，双向换乘量位居换乘前两名，两路口站也是换乘量最大的站点”。

　　据统计，2017年主城区加速建设轨道交通网络，已经新开通五号线一期（园博园-大石坝）和十号线一期（鲤鱼池-王家庄），同比增加51公里，总里程264公里。共开通站点154个，换乘站13个。

　　在建轨道交通线路也有7条（段），共155公里。其中，新开工九号线二期（回兴-花石沟），续建轨道交通环线、四号线一期（民安大道-唐家沱段）、五号线一期（大石坝-跳蹬段）、六号线支线二期（王家庄-沙河坝）、九号线一期（高滩岩~回兴）、十号线二期（兰花路-鲤鱼池）。

　　此外，在公共交通方面也有新变化，2017年主城区运营公交车9088辆，同比增长261辆； 运营线路661条，同比净增38条，增长6.10%，公交服务能力进一步提升。

　　高志刚说：“公交和轨道交通的无缝换乘站点也越来越多，很多轨道新站点都有公交可以无缝换乘” 。